Човновий мотор Evinrude E 30 DPL слід розглядати як найскладніший механізм, який складається з якісних, надійних та зносостійких компонентів. Робочі поршні, що входять до складу моделі, виконані запатентованим сплавом NASA. Ця унікальна конструкція низького тертя дозволила позбавитися ременів, кулачків, зубчастих деталей, які є найслабшою ланкою традиційного двигуна. Зручність в обслуговуванні досягається завдяки ергономічності дизайну і наявності капота, що самоналаштовується.

Човновий двигун Евінруд E 30 DPL - це найважливіший компонент нових яхт, вітрильників, човнів. Незважаючи на свої незначні габарити, пристрій характеризується високою потужністю в 30 л.с, що гарантує ідеальне пересування човна по воді. Автоматична масляна система перешкоджає змішанню олії з паливом. Двигун відрізняється безшумністю і не забруднює навколишнє середовище під час роботи на неетильованому бензині. У процесі розробки двигун був неодноразово схильний до різних випробувань і навантажень, а результати досліджень підтвердили гіпотезу про якісність і унікальність цієї моделі.

Човнові мотори Evinrude E-TEC з модифікованою камерою згоряння розроблені у повній відповідності до EPA та EU стандартів і мають класифікацію "три зірки", що відповідає наднизькому рівню викидів. Для вас це означає більш чисте середовище навколо, надзвичайно низький викид чадного газу та відсутність кіптяви.
З модифікованою камерою згоряння паливо досягає вихлопного отвору тільки після повного згоряння і вдвічі швидше, ніж у традиційних двигунів із прямим упорскуванням. Це передбачає те, що завантажувальна доза палива ніколи не залишає камеру згоряння, оскільки вона згоряє і перетворюється на потужність. Система E-TEC також контролює зміну кількості крапель у камері, залежно від потреб двигуна, виходячи з точності подачі палива та граничного ККД палива.

Герметична паливна система зводить до мінімуму виділення парів. Двигуни мають автоматичну систему мастила, що виключає стадію змішування палива та олії.

І нарешті, система шумопониження E-TEC. Завдяки унікальній внутрішній обшивці і глушнику, призначеним для зменшення звуку, що передається по повітрю, мотор практично безшумний на воді. Звук ще зменшується через увімкнення акустичного резонатора, розташованого в бічному отворі.